Petit travail de la journée : ponçage de la calandre pour enlever les traces de mousses et les rayures, découpages des ailettes qui étaient parfois cassées, customisation avec un tuyau de diamètre 20 mm et une grille afin d'empêcher les petits cailloux d'entrer dans le compartiment moteur.
Il ne reste plus qu'à passer de l'apprêt et la peindre dans le couleur que nous choisirons finalement.